Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017	Similaridade	Royal Enfield Himalayan 411 (BS4) - 2017
Sport Vintage	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	411 cm³ (78 mm x 86 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 2 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	24.5 hp a 6500 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	59.61 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	3.2 kgf.m a 4250 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	7.35 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 200 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 180 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	90/90-21
120/80-18 58 V	Pneu traseiro	120/90-17
2140 mm	Comprimento	2190 mm
1090 mm	Altura	1360 mm
790 mm	Largura	840 mm
1360 mm	Entre-eixos	1465 mm
800 mm	Altura do assento	800 mm
135 mm	Vão livre	220 mm
180 kg	Peso seco	180 kg
35 km/l	Consumo médio	35 km/l
13.5 L (473 km)	Tanque e autonomia	15 L (416 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.499	Preço sugerido em 2017	U$ 3.999
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 26.152
20.2 Moderado	Fator de aquisição	15.8 Fácil
20.7 Média	Complexidade mecânica	22.3 Média
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	81.9 Baixo
243 Médio	Porte	265 Médio
377 XP	Nível de popularidade	984 XP
282º	Posição no Ranking	22º
35.2 Excelente	Custo-Benefício	63.3 Excelente
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Perda de potência e superaquecimento devido a pré-ignição podendo ocasionar a troca do cabeçote (recall modelos até 2021)
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023