Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017	Similaridade	Harley-Davidson Dyna Super Glide 96 FXDC - 2012
Sport Vintage	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.2:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	64.5 hp a 5000 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	40.72 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	4.56 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 79 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	100/90-19 57H
120/80-18 58 V	Pneu traseiro	160/70-17 73V
2140 mm	Comprimento	2360 mm
1090 mm	Altura	N/D
790 mm	Largura	N/D
1360 mm	Entre-eixos	1631 mm
800 mm	Altura do assento	673 mm
135 mm	Vão livre	117 mm
180 kg	Peso seco	294 kg
35 km/l	Consumo médio	35 km/l
13.5 L (473 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (342 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	126.9 g/km
U$ 5.499	Preço sugerido em 2017	U$ 12.999
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 95.730
20.2 Moderado	Fator de aquisição	85.8 Difícil
20.7 Média	Complexidade mecânica	28.7 Média
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	115.2 Médio
243 Médio	Porte	0 N/D
378 XP	Nível de popularidade	1.019 XP
280º	Posição no Ranking	19º
35.2 Excelente	Custo-Benefício	27.7 Bom
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024