Suzuki GS 500 E (HK8) - 2008	Similaridade	Royal Enfield Continental GT 535 (BS4) - 2017
Sport Naked	Categoria	Cafe Racer
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
487 cm³ (74 mm x 56.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	535 cm³ (87 mm x 90 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
2 carburadores Mikuni BSR34 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9:1	Taxa de compressão	8.5:1
51.3 hp a 9200 rpm	Potência	29.1 hp a 5100 rpm
105.34 cv/litro	Potência específica	54.39 cv/litro
4.2 kgf.m a 7500 rpm	Torque	4.5 kgf.m a 4000 rpm
3.39 kg/hp	Relação peso/potência	5.91 kg/hp
12 V 11 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 110 mm
Monoamortecedor regulável, 115 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás, 80 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 250 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS
110/70-17 54H	Pneu dianteiro	100/90-18
130/70-17 62H	Pneu traseiro	130/70-18
2080 mm	Comprimento	2060 mm
1080 mm	Altura	1070 mm
820 mm	Largura	760 mm
1405 mm	Entre-eixos	1360 mm
790 mm	Altura do assento	810 mm
150 mm	Vão livre	140 mm
174 kg	Peso seco	172 kg
19.5 km/l	Consumo médio	19.5 km/l
20 L (390 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (385 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.199	Preço sugerido em 2008	U$ 5.999
R$ 41.718	Quanto custaria hoje	R$ 39.231
34.6 Moderado	Fator de aquisição	25.7 Moderado
27.5 Média	Complexidade mecânica	22.8 Média
159.2 Médio	Aproveitamento mecânico	83.8 Baixo
234 Médio	Porte	218 Médio
763 XP	Nível de popularidade	169 XP
52º	Posição no Ranking	556º
27.7 Bom	Custo-Benefício	24.3 Bom
	Melhor utilização
Travamento da balança de seuspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 18/Jul/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023