
A Continental 535 foi fabricada entre 2014 e 2018, sendo subnstituída pela Continetal GT 650 a partir de 2019. É uma café-racer de baixo custo com motor derivado da linha Classic 500, com o cilindro com 3 mm a mais de diâmetro.
| Categoria | Cafe Racer | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 535 cm³ (87 mm x 90 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Keihin - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 8.5:1 | |
| Potência | 29.1 hp a 5100 rpm | |
| Potência específica | 54.39 cv/litro | |
| Torque | 4.5 kgf.m a 4000 rpm | |
| Relação peso/potência | 5.91 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 110 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás, 80 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 100/90-18 | |
| Pneu traseiro | 130/70-18 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2060 mm | |
| Altura | 1070 mm | |
| Largura | 760 mm | |
| Entre-eixos | 1360 mm | |
| Altura do assento | 810 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Reservatório de óleo | 3 L | |
| Peso seco | 172 kg | |
| Tanque | 13.5 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
28.5 km/l ![]() |
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| Autonomia | 385 km | |
| Emissão de CO² |
95 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
9.8 s |
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| Velocidade máxima |
145 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2017 | U$ 5.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 39.500 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 477º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível | |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||