Honda CG 150 Titan EX (G8) - 2014	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017
City Naked	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
149 cm³ (57.3 mm x 57.84 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
PGM-FI - Flex	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
14.2 hp a 8500 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
95.3 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
1.32 kgf.m a 6550 rpm	Torque	4.21 kgf.m a 4000 rpm
8.17 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 5 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Backbone em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 135 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 106 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm,	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
80/100-18	Pneu dianteiro	90/90-19 52 V
80/100-18	Pneu traseiro	120/80-18 58 V
1996 mm	Comprimento	2140 mm
N/D	Altura	1090 mm
N/D	Largura	790 mm
1315 mm	Entre-eixos	1360 mm
792 mm	Altura do assento	800 mm
N/D	Vão livre	135 mm
116 kg	Peso seco	180 kg
30.8 km/l	Consumo médio	30.8 km/l
16.1 L (496 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (473 km)
1.2 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 2.405	Preço sugerido em 2014	U$ 5.499
R$ 16.918	Quanto custaria hoje	R$ 35.961
8.4 Muito Fácil	Fator de aquisição	20.2 Moderado
21.2 Média	Complexidade mecânica	20.7 Média
104.6 Médio	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
0 N/D	Porte	243 Médio
1.486 XP	Nível de popularidade	375 XP
2º	Posição no Ranking	276º
91.6 Excelente	Custo-Benefício	35.1 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 03/Oct/2024		Dados atualizados em: 25/Oct/2023