Honda CG 150 Titan EX (G8) - 2014

Bandeira Japan  Depois do polêmico design da geração anterior, a Honda revisou o design da Titan. A versão EX topo de linha incorpora freio dianteiro a disco, partida elétrica e motor bi-combustível.


 Categoria  City Naked
 Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
 Configuração   1  cilindro
 Arrefecimento   a ar
 Cilindrada (diâmetro x curso)   149 cm³ (57.3 mm x 57.84 mm)
 Comando de válvulas   OHC, 2 válvulas
 Alimentação / combustível   PGM-FI - Flex
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   9.5:1
 Potência   14.2 hp a 8500 rpm
 Potência específica   95.3 cv/litro
 Torque   1.32 kgf.m a 6550 rpm
 Relação peso/potência   8.17 kg/hp
 Bateria   12 V 5 Ah
 Ignição   TCI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   Mecânico, 5 marchas
 Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
 Transmissão secundária   Corrente
 Quadro   Backbone em aço
 Suspensão dianteira   Telescópica, 135 mm
 Suspensão traseira   Duplo amortecedor regulável, 106 mm
 Freio dianteiro   Disco simples, 240 mm, 2 pistões
 Freio traseiro   Tambor, 130 mm, 
 Pneu dianteiro   80/100-18
 Pneu traseiro   80/100-18
 Comprimento   1996 mm
 Altura   N/D
 Largura   N/D
 Entre-eixos   1315 mm
 Altura do assento   792 mm
 Vão livre   N/D
 Peso seco   116 kg
 Consumo médio   30.8 km/l
 Tanque e autonomia   16.1 L (496 km)
 Reservatório de óleo   1.2 L
 Emissão de CO²   N/D
 Preço sugerido em 2014   U$ 2.405
 Quanto custaria hoje   R$ 16.521
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  8.1 Muito Fácil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 21.2 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 104.6 Médio
 Porte  Legenda porte 0 N/D
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 1.337 XP 
 Posição no Ranking   2º Posição no Ranking 
 Custo-Benefício Icone Custo-Benefício 89.8 Excelente
 Melhor utilização  Icone Urbano 
 Defeitos Prováveis Sem dados

 Dados atualizados em: 03/Oct/2024

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