Honda NR 750 (RC40) - 1992	Similaridade	MV Agusta F4 750 S - 2002
A NR foi uma das mais inovadoras motocicletas produzidas pela Honda. Trazia um inédito motor V4 com cilindros ovais, com duas bielas por pistão e 8 válvulas por cilindro, que na prática funcionava como um V8, uma forma de conseguir o máximo rendimento dentro das regras das corridas do Mundial de Motovelocidade. Em 1992, a Honda comercializou 300 unidades em versão de rua, para homologar o modelo nas competições, consideradas raras, muito caras e exclusivas entre colecionadores		A F4 750 S foi lançada em Outubro de 1999 com design assinado por Massimo Tamburini e motor derivado das Ferrari de Formulas de 1990. Um dos destaques é o cambio em cassete, que permite ser desmontado facilmente para configurações das engrenagens em pistas de track day e competições. O modelo F4 750 S é uma versão simplificada da Serie Oro, mas com alumínio no lugar do magnésio e plástico injetado no lugar da fibra de carbono. Foi produzido até 2004, substiuído pela F4 1000 S

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
747 cm³ (101.2 mm x 50.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749.4 cm³ (73.8 mm x 43.8 mm)
DOHC, 32 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
EFI 8x Ø 30 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Webber-Marelli 1.6M Ø 46 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.7:1	Taxa de compressão	12:1
125 hp a 14000 rpm	Potência	137 hp a 12600 rpm
167.34 cv/litro	Potência específica	182.81 cv/litro
6.6 kgf.m a 11000 rpm	Torque	8.26 kgf.m a 10500 rpm
1.76 kg/hp	Relação peso/potência	1.39 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 49 mm, 118 mm
Monobraço regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 120 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 6 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 210 mm 4 pistões
130/70-ZR16	Pneu dianteiro	120/65-ZR17 56W
180/55-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17 73W
DIMENSÕES
2150 mm	Comprimento	2007 mm
1090 mm	Altura	N/D
700 mm	Largura	685 mm
1435 mm	Entre-eixos	1398 mm
785 mm	Altura do assento	790 mm
130 mm	Vão livre	130 mm
3.9 L	Reservatório de óleo	3.5 L
17 L	Tanque	21 L
220 kg	Peso seco	191 kg
DESEMPENHO
12.6 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
214 km	Autonomia	372 km
N/D	Emissão de CO²	160 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
260 km/h	Velocidade máxima	280 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 53.217	Preço original sugerido	U$ 18.995
R$ 565.390	Quanto custaria hoje	R$ 171.112
1309 Muito Difícil	Fator de aquisição	285.1
72.7 Muito alta	Complexidade mecânica	52.6 Muito alta
299.5 Alto	Aproveitamento mecânico	329.1 Alto
260 Médio	Porte	207 Médio
263 XP	Nível de popularidade	157 XP
453º	Posição no Ranking	634º
1 Ruim	Custo-Benefício	4.1 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 26/Aug/2026