Royal Enfield Bullet 500 (BS4) - 2017	Similaridade	Yamaha XVS 650 Drag Star (4VRE) - 2002
City Vintage	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	649 cm³ (81 mm x 63 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS28 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.1:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	40 hp a 6500 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	61.63 cv/litro
4.3 kgf.m a 4000 rpm	Torque	5.2 kgf.m a 3000 rpm
6.65 kg/hp	Relação peso/potência	5.38 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica + Pedal	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 86 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 298 mm, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Tambor, 200 mm,
3.25X19	Pneu dianteiro	100/90-19
3.50X19	Pneu traseiro	170/80-15
2140 mm	Comprimento	2340 mm
1120 mm	Altura	1065 mm
800 mm	Largura	880 mm
1360 mm	Entre-eixos	1610 mm
790 mm	Altura do assento	695 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
181 kg	Peso seco	215 kg
35.9 km/l	Consumo médio	35.9 km/l
14.5 L (521 km)	Tanque e autonomia	16 L (288 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	3.2 L
78 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 4.999	Preço original sugerido	U$ 5.899
R$ 32.692	Quanto custaria hoje	R$ 53.173
18.5 Fácil	Fator de aquisição	46.8 Difícil
21.2 Média	Complexidade mecânica	28.7 Média
81.1 Baixo	Aproveitamento mecânico	103.3 Médio
245 Médio	Porte	308 Médio
198 XP	Nível de popularidade	854 XP
499º	Posição no Ranking	36º
30.7 Excelente	Custo-Benefício	23.3 Bom
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Desgaste do pinhão do eixo cardan / Falha da bobina pulsadora / Falhas no tensor causando a queda da corrente de comando / Falhas no sistema de ignição devido a bobinas de ignição defeituosas
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 18/Oct/2023