Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996
Dual Sport	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (87 mm x 63 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 10 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	70 hp a 7500 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	93.46 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 6750 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	2.9 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 245 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 236 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21 54H
120/90-17 64S	Pneu traseiro	140/80-17 69H
2255 mm	Comprimento	2285 mm
N/D	Altura	1355 mm
865 mm	Largura	815 mm
1490 mm	Entre-eixos	1505 mm
885 mm	Altura do assento	865 mm
265 mm	Vão livre	240 mm
147 kg	Peso seco	203 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	26 L (429 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	4.1 L
N/D	Emissão de CO²	139 g/km
U$ 6.499	Preço original sugerido	N/D
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	N/D
31.3 Moderado	Fator de aquisição	-1.7 Muito Fácil
22.9 Média	Complexidade mecânica	37.3 Alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	169.3 Médio
254 Médio	Porte	327 Grande
540 XP	Nível de popularidade	763 XP
148º	Posição no Ranking	58º
31.2 Excelente	Custo-Benefício	62.1 Excelente
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 11/May/2023