Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Yamaha XV 535 S Virago (4YHE) - 2001
Dual Sport	Categoria	Cruiser Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	535 cm³ (76 mm x 59 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS34 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.1:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	46.2 hp a 7500 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	86.36 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	4.8 kgf.m a 6000 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	3.94 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	2 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond estampado em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás, 85 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 264 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Tambor, 200 mm,
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	3.00-19 49S
120/90-17 64S	Pneu traseiro	140/90-15 70S
2255 mm	Comprimento	2225 mm
N/D	Altura	1120 mm
865 mm	Largura	780 mm
1490 mm	Entre-eixos	1520 mm
885 mm	Altura do assento	720 mm
265 mm	Vão livre	160 mm
147 kg	Peso seco	182 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (231 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	3.2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 5.625
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 51.631
31.3 Moderado	Fator de aquisição	43.9 Moderado
22.9 Média	Complexidade mecânica	27.7 Média
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	135.2 Médio
254 Médio	Porte	227 Médio
514 XP	Nível de popularidade	880 XP
148º	Posição no Ranking	31º
30.6 Excelente	Custo-Benefício	23.1 Bom
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Falha na bomba elétrica de combustível / Falha no sistema regulador-retificador / Falha no estator devido a trepidação e calor
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 18/Oct/2023