Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Yamaha BT 1100 Bulldog (5JN2) - 2003
Dual Sport	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1063 cm³ (95 mm x 75 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BSR37 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	8.3:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	65 hp a 5500 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	61.15 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	9 kgf.m a 4500 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	3.54 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em alumínio
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 113 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 4 pistões
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 267 mm, 2 pistões
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
120/90-17 64S	Pneu traseiro	170/60-ZR17 72W
2255 mm	Comprimento	2200 mm
N/D	Altura	1140 mm
865 mm	Largura	800 mm
1490 mm	Entre-eixos	1530 mm
885 mm	Altura do assento	812 mm
265 mm	Vão livre	168 mm
147 kg	Peso seco	230 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	20 L (330 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	3.3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço original sugerido	U$ 10.080
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 89.197
31.3 Moderado	Fator de aquisição	86.8 Difícil
22.9 Média	Complexidade mecânica	31.1 Média
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	133.3 Médio
254 Médio	Porte	329 Grande
532 XP	Nível de popularidade	901 XP
149º	Posição no Ranking	30º
31 Excelente	Custo-Benefício	19.4 Mediano
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 20/May/2024