Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Kawasaki KLE 650 Versys (FJF) - 2018
Dual Sport	Categoria	Sport Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	649 cm³ (83 mm x 60 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 2X Keihin TTK38 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10.8:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	69 hp a 8000 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	106.32 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	6.5 kgf.m a 7000 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	3.13 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 145 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
120/90-17 64S	Pneu traseiro	160/60-ZR17 69W
2255 mm	Comprimento	2165 mm
N/D	Altura	1400 mm
865 mm	Largura	840 mm
1490 mm	Entre-eixos	1415 mm
885 mm	Altura do assento	840 mm
265 mm	Vão livre	170 mm
147 kg	Peso seco	216 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	21 L (441 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	1.9 L
N/D	Emissão de CO²	110 g/km
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 8.099
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 51.628
31.3 Moderado	Fator de aquisição	56.2 Difícil
22.9 Média	Complexidade mecânica	35.4 Alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	180.8 Alto
254 Médio	Porte	330 Grande
527 XP	Nível de popularidade	501 XP
148º	Posição no Ranking	168º
30.9 Excelente	Custo-Benefício	21.4 Bom
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 16/Feb/2024