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Similaridade |
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A Continental 535 foi fabricada entre 2014 e 2018, sendo subnstituída pela Continetal GT 650 a partir de 2019. É uma café-racer de baixo custo com motor derivado da linha Classic 500, com o cilindro com 3 mm a mais de diâmetro. | A Clubman foi introduzida na linha 2009, equipada com o motor padrão monocilíndrico de 499 cm³ da Royal Enfield. É uma cafe racer desenvolvida a partir da plataforma da Classic 500 | |
| Cafe Racer | Categoria | Cafe Racer |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 535 cm³ (87 mm x 90 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 499 cm³ (84 mm x 90 mm) |
| OHV, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas |
| EFI Keihin - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 8.5:1 | Taxa de compressão | 8.5:1 |
| 29.1 hp a 5100 rpm | Potência | 28 hp a 5250 rpm |
| 54.39 cv/litro | Potência específica | 56.11 cv/litro |
| 4.5 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 4.2 kgf.m a 4000 rpm |
| 5.91 kg/hp | Relação peso/potência | 6.68 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 110 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Duplo amortecedor a gás, 80 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Tambor, 152 mm |
| 100/90-18 | Pneu dianteiro | 90/90-19 |
| 130/70-18 | Pneu traseiro | 100/90-19 |
| DIMENSÕES | ||
| 2060 mm | Comprimento | N/D |
| 1070 mm | Altura | N/D |
| 760 mm | Largura | N/D |
| 1360 mm | Entre-eixos | N/D |
| 810 mm | Altura do assento | 820 mm |
| 140 mm | Vão livre | N/D |
| 3 L | Reservatório de óleo | 2.5 L |
| 13.5 L | Tanque | 21 L |
| 172 kg | Peso seco | 187 kg |
| DESEMPENHO | ||
28.5 km/l |
Consumo médio |
33.3 km/l |
385 km |
Autonomia |
699 km |
95 g/km |
Emissão de CO² |
75 g/km |
9.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
12 s |
145 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.999 | Preço original sugerido | U$ 7.280 |
| R$ 39.500 | Quanto custaria hoje | R$ 57.345 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 477º |
Posição no Ranking | 744º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível | Defeitos Prováveis | Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |