Honda CB 500 F ABS (AE) - 2014 |
Similaridade![]() |
BMW G 310 R - 2017 |
Sport Naked | Categoria | City Naked |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 2 cilindros paralelos | Configuração | 1 cilindros |
líquida | Arrefecimento | líquida |
471 cm³ (67 mm x 66.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 313 cm³ (80 mm x 62.1 mm) |
DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
PGM-FI Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-E - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
10.7:1 | Taxa de compressão | 10.6:1 |
50.4 hp a 8500 rpm | Potência | 34 hp a 9500 rpm |
107.01 cv/litro | Potência específica | 108.63 cv/litro |
4.55 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 2.9 kgf.m a 7500 rpm |
3.47 kg/hp | Relação peso/potência | 4.65 kg/hp |
12 V 8.6 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
Diamond tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 140 mm |
Monoamortecedor regulável, 119 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 131 mm |
Disco duplo, 320 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS |
Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS |
120/70-17 | Pneu dianteiro | 110/70-R17 |
160/60-17 | Pneu traseiro | 150/60-R17 |
2075 mm | Comprimento | 2005 mm |
1060 mm | Altura | 1080 mm |
780 mm | Largura | 849 mm |
1410 mm | Entre-eixos | 1374 mm |
785 mm | Altura do assento | 785 mm |
155 mm | Vão livre | N/D |
175 kg | Peso seco | 158 kg |
20.7 km/l | Consumo médio | 20.7 km/l |
15.7 L (325 km) | Tanque e autonomia | 11 L (330 km) |
3.2 L | Reservatório de óleo | 1.65 L |
85.8 g/km | Emissão de CO² | 77.3 g/km |
U$ 5.999 | Preço sugerido em 2014 | U$ 4.750 |
R$ 42.200 | Quanto custaria hoje | R$ 31.063 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
10º ![]() |
Posição no Ranking | 127º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 14/Sep/2023 | Dados atualizados em: 07/Jul/2022 |