Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited 103 FLHTK - 2014	Similaridade	Triumph Adventurer 900 - 1996
Touring Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	3 cilindros paralelos
ar / líquida	Arrefecimento	líquida
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	885 cm³ (76 mm x 65 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	3 carburadores Mikuni BST Ø 36 mm Flat Slide - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	10:1
79.2 hp a 5200 rpm	Potência	70 hp a 8000 rpm
46.86 cv/litro	Potência específica	79.1 cv/litro
14.3 kgf.m a 3750 rpm	Torque	7.34 kgf.m a 4800 rpm
5.01 kg/hp	Relação peso/potência	3.14 kg/hp
12 V 30 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Backbone em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 117 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 150 mm
Duplo amortecedor regulável, 76 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 110 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 2 pistões
Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 285 mm, 2 pistões
130/80-B17 65H	Pneu dianteiro	110/80-18
180/65-B16 81H	Pneu traseiro	160/80-16
2600 mm	Comprimento	2170 mm
N/D	Altura	1290 mm
N/D	Largura	750 mm
1625 mm	Entre-eixos	1550 mm
740 mm	Altura do assento	750 mm
130 mm	Vão livre	N/D
397 kg	Peso seco	220 kg
17.7 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
22.7 L (402 km)	Tanque e autonomia	15 L (237 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	4 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 27.364	Preço sugerido em 2014	U$ 12.860
R$ 192.491	Quanto custaria hoje	R$ 128.646
184.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	168.6
30.4 Média	Complexidade mecânica	41.5 Alta
137.4 Médio	Aproveitamento mecânico	155.3 Médio
0 N/D	Porte	269 Médio
458 XP	Nível de popularidade	476 XP
198º	Posição no Ranking	180º
11.8 Mediano	Custo-Benefício	7.8 Ruim
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim	Defeitos Prováveis
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 26/Apr/2023