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Similaridade |
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A CB 1300 Super Four foi originalmente introduzida no Japão em 1998, com motor oriundo da Honda X4. A segunda geração foi lançada em 2003 também na Europa, Oceania, Asia e América do Sul e foi produzida sem alterações até 2013. No Brasil, foi importada entre 2007 e 2008. Trata-se de uma naked de grande porte com visual retrô, reconhecida por ser forte e ao mesmo tempo relativamente fácil de pilotar. | A Diavel Carbon é uma série limitada lançada em 2014 diferenciada da versão standard por rodas Marchesini usinadas em alumínio, carenagens em fibra de carbono, bengalas da suspensão com acabamento diamantado. Não apresenta diferenças mecânicas em relação à standard, mas o uso da fibra de carbono reduziu o peso seco do modelo em 5 kg | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1284 cm³ (78 mm x 67.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mitsubishi Ø 56 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.6:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 111 hp a 7750 rpm | Potência | 162 hp a 9250 rpm |
| 86.45 cv/litro | Potência específica | 135.23 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 13.3 kgf.m a 8000 rpm |
| 2.14 kg/hp | Relação peso/potência | 1.27 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor a gás regulável, 116 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 256 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 240/45-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2220 mm | Comprimento | 2235 mm |
| 1120 mm | Altura | 1192 mm |
| 790 mm | Largura | 860 mm |
| 1515 mm | Entre-eixos | 1580 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 770 mm |
| 135 mm | Vão livre | 130 mm |
| 4.6 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 21 L | Tanque | 17 L |
| 237 kg | Peso seco | 205 kg |
| DESEMPENHO | ||
 12.5 km/l |
Consumo médio |
11.9 km/l |
|
263 km |
Autonomia |
202 km |
 148 g/km |
Emissão de CO² |
145 g/km |
|
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.6 s |
|
230 km/h |
Velocidade máxima |
275 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.199 | Preço original sugerido | U$ 20.495 |
| R$ 91.835 | Quanto custaria hoje | R$ 144.882 |
140.7 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
235.3
|
 48.5 Muito alta
|
Complexidade mecânica | 51.2 Muito alta
|
 208.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 311.6 Alto
|
 328 Grande
|
Porte |  303 Médio
|
 842 XP
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Nível de popularidade | 347 XP
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78º 
|
Posição no Ranking | 368º
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 14.7 Mediano |
Custo-Benefício |  7.6 Ruim |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
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Harley-Davidson 
25.494 XP
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40.319 XP
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