Dafra Maxsym 400i - 2014	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
Touring Scooter	Categoria	Dual Scooter
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
399 cm³ (83 mm x 73.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
33.3 hp a 7500 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
83.46 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
3.2 kgf.m a 5500 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
6.73 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
CVT, 1 marcha	Câmbio	Mecânico, 5 marcha
Centrífuga a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Tubular inferior em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 106 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Duplo amortecedor regulável, 112 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco duplo, 275 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 275 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
120/70-15	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
160/60-14	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2698 mm	Comprimento	2255 mm
1400 mm	Altura	N/D
805 mm	Largura	865 mm
1570 mm	Entre-eixos	1490 mm
750 mm	Altura do assento	885 mm
142 mm	Vão livre	265 mm
224 kg	Peso seco	147 kg
24.7 km/l	Consumo médio	24.7 km/l
14.7 L (363 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
1.9 L	Reservatório de óleo	2.1 L
92.8 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.437	Preço sugerido em 2014	U$ 6.499
R$ 38.246	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
31.1 Moderado	Fator de aquisição	31.3 Moderado
27.5 Média	Complexidade mecânica	22.9 Média
115.3 Médio	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
365 Grande	Porte	254 Médio
414 XP	Nível de popularidade	515 XP
232º	Posição no Ranking	148º
22.7 Bom	Custo-Benefício	30.6 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 07/Dec/2020		Dados atualizados em: 06/Oct/2023