|
Similaridade |
|
A KTM 125 Duke foi lançada em 2010 como uma naked de entrada da fabricante austríaca. Apesar da baixa cilindrada, conta com suspensões WP e garfo de 43 mm como nas motocicletas maiores da marca. Passou a contar com uma segunda geração a partir de 2017 | Lançada em 1977, a ML 125 é uma "versão de luxo" desenvolvida a partir da plataforma da CG 125. Como diferenciais, conta com freio dianteiro a disco acionado mecanicamente, conta giros e com 3 hp a mais de potência no motor. Visualmente, o tanque e as carenagens laterais tem formato mais quadrado e o banco tem acabamento com seções onduladas. Em 1983 chegou a segunda geração, com atualizações no design, ficando em produço até 1988, substituída pela CBX 150 Aero | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 124 cm³ (58 mm x 47.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 124 cm³ (56.5 mm x 49.5 mm) |
| DOHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| EFI Bosch Ø 33 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin Ø 20mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 14.5:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
| 15 hp a 10500 rpm | Potência | 14 hp a 10000 rpm |
| 120.97 cv/litro | Potência específica | 112.9 cv/litro |
| 1.22 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 1 kgf.m a 9000 rpm |
| 8.47 kg/hp | Relação peso/potência | 7.07 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 6 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Pedal |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 115 mm |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 70 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 194 mm, 1 pistão |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Tambor, 86 mm |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 2.50-18 |
| 150/60-17 | Pneu traseiro | 2.75-18 |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 1900 mm |
| N/D | Altura | 1025 mm |
| N/D | Largura | 735 mm |
| 1367 mm | Entre-eixos | 1200 mm |
| 800 mm | Altura do assento | N/D |
| 170 mm | Vão livre | 150 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 11 L | Tanque | 12 L |
| 127 kg | Peso seco | 99 kg |
| DESEMPENHO | ||
 25.9 km/l |
Consumo médio |
42 km/l |
|
285 km |
Autonomia |
504 km |
 62 g/km |
Emissão de CO² |
68 g/km |
|
14.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
18.5 s |
|
115 km/h |
Velocidade máxima |
110 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.999 | Preço original sugerido | N/D |
| R$ 28.269 | Quanto custaria hoje | N/D |
30.8 Moderado
|
Fator de aquisição | 
-4.2
|
 37.1 Alta
|
Complexidade mecânica |  21 Média
|
 131.6 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 122.6 Médio
|
 0 N/D
|
Porte | 0 N/D
|
 361 XP
|
Nível de popularidade | 1.025 XP
|
354º 
|
Posição no Ranking | 42º
|
 15.1 Mediano |
Custo-Benefício |  30 Excelente |
 |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.494 XP
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
40.320 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca