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Similaridade |
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A Scrambler 900 foi introduzida em 2017, derivada como uma versão scrambler da Speed Twin de 2016. | A linha Bonneville foi lançada originalmente em 1959 pela então Triumph Engeenering de Coventry, que produziu esta primeira geração até 1983 e a segunda de 1985 a 1988. A fase moderna do modelo teve inicio através de uma nova empresa, a Triumph Motorcycles LTD de Hicley que voltou a fabricar o modelo a partir de 2001 como a terceira geração com motor de 790 cm³ (com motores de 865 cm³ nas variantes T100 a partir de 2005. O modelo 2012 faz parte da quarta geração que passou a contar com injeção eletrônica de combustível a partir de 2008. | |
| Sport Vintage | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 899 cm³ (84.8 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 865 cm³ (90 mm x 68 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 55 hp a 6000 rpm | Potência | 67 hp a 6500 rpm |
| 61.18 cv/litro | Potência específica | 77.46 cv/litro |
| 8.1 kgf.m a 3230 rpm | Torque | 6.9 kgf.m a 5800 rpm |
| 3.75 kg/hp | Relação peso/potência | 3.36 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 100 mm |
| Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 255 mm 2 pistões |
| 100/90-19 | Pneu dianteiro | 110/70-R17 |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 130/80-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2178 mm | Comprimento | 2115 mm |
| 1120 mm | Altura | 1130 mm |
| 831 mm | Largura | 790 mm |
| 1446 mm | Entre-eixos | 1490 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 740 mm |
| N/D | Vão livre | N/D |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 4.5 L |
| 12 L | Tanque | 16 L |
| 206 kg | Peso seco | 225 kg |
| DESEMPENHO | ||
26.3 km/l |
Consumo médio |
20.5 km/l |
316 km |
Autonomia |
328 km |
88 g/km |
Emissão de CO² |
126.9 g/km |
5.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
165 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.800 | Preço original sugerido | U$ 8.599 |
| R$ 69.366 | Quanto custaria hoje | R$ 63.567 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 294º |
Posição no Ranking | 386º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Problemas no câmbio ocasionados durante reduções de marchas / dificuldades na partida a frio ou muito quente / luzes do painel deixam de funcionar / corrosão nos contatos da bateria / pastilhas de freio barulhentas / vazamento de óleo na tampa do virabrequim / problemas de corrosão prematura nos cromados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |