Yamaha DT 200 R - 1997	Similaridade	Royal Enfield Himalayan 411 (BS4) - 2017
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 2 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
195 cm³ (66 mm x 57 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	411 cm³ (78 mm x 86 mm)
tipo palheta, 1 válvula	Comando de válvulas	OHC, 2 válvulas
1 carburador Mikuni VM26SS - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
5.7:1	Taxa de compressão	9.5:1
25 hp a 8500 rpm	Potência	24.5 hp a 6500 rpm
128.21 cv/litro	Potência específica	59.61 cv/litro
2 kgf.m a 5500 rpm	Torque	3.2 kgf.m a 4250 rpm
4.4 kg/hp	Relação peso/potência	7.35 kg/hp
12 V 3 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 270 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 200 mm
Monoamortecedor, 223 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 180 mm
Disco simples, 282 mm, 1 pistão	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
80/90-21	Pneu dianteiro	90/90-21
110/80-18	Pneu traseiro	120/90-17
2150 mm	Comprimento	2190 mm
1210 mm	Altura	1360 mm
820 mm	Largura	840 mm
1365 mm	Entre-eixos	1465 mm
N/D	Altura do assento	800 mm
290 mm	Vão livre	220 mm
110 kg	Peso seco	180 kg
20 km/l	Consumo médio	20 km/l
12.6 L (252 km)	Tanque e autonomia	15 L (416 km)
0.64 L	Reservatório de óleo	2 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.400	Preço sugerido em 1997	U$ 3.999
R$ 53.129	Quanto custaria hoje	R$ 26.152
36.6 Moderado	Fator de aquisição	15.8 Fácil
22.8 Média	Complexidade mecânica	22.3 Média
151.9 Médio	Aproveitamento mecânico	81.9 Baixo
0 N/D	Porte	265 Médio
490 XP	Nível de popularidade	990 XP
179º	Posição no Ranking	22º
13.3 Mediano	Custo-Benefício	63.6 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Perda de potência e superaquecimento devido a pré-ignição podendo ocasionar a troca do cabeçote (recall modelos até 2021)
Dados atualizados em: 11/May/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023