Indian Scout - 2015	Similaridade	Triumph Bonneville Bobber - 2018
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1133 cm³ (99 mm x 73.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1196 cm³ (97.6 mm x 80 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Ø 60 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.7:1	Taxa de compressão	10:1
100 hp a 8100 rpm	Potência	77 hp a 6100 rpm
88.26 cv/litro	Potência específica	64.38 cv/litro
9.9 kgf.m a 5900 rpm	Torque	10.8 kgf.m a 4000 rpm
2.44 kg/hp	Relação peso/potência	2.96 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Backbone em alumínio	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica tipo cartucho, Ø 41 mm, 90 mm
Duplo amortecedor regulável, 76 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 76.9 mm
Disco simples, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 298 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 1 pistão +ABS
130/90-16 72H	Pneu dianteiro	100/90-19
150/80-16 71H	Pneu traseiro	150/80-R17
2311 mm	Comprimento	2235 mm
1206 mm	Altura	1025 mm
878 mm	Largura	800 mm
1562 mm	Entre-eixos	1510 mm
642 mm	Altura do assento	690 mm
135 mm	Vão livre	N/D
244 kg	Peso seco	228 kg
18 km/l	Consumo médio	18 km/l
12.5 L (225 km)	Tanque e autonomia	9 L (220 km)
3.8 L	Reservatório de óleo	3.4 L
N/D	Emissão de CO²	98 g/km
U$ 10.999	Preço sugerido em 2015	U$ 13.400
R$ 75.558	Quanto custaria hoje	R$ 85.420
82.3 Difícil	Fator de aquisição	96.7
34.9 Alta	Complexidade mecânica	36.4 Alta
197.9 Alto	Aproveitamento mecânico	151.2 Médio
318 Médio	Porte	281 Médio
342 XP	Nível de popularidade	462 XP
312º	Posição no Ranking	204º
18.3 Mediano	Custo-Benefício	17.7 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em algumas unidades
Dados atualizados em: 18/Jul/2023		Dados atualizados em: 26/Oct/2023