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Similaridade |
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A Exiv GD 250 R é uma esportiva urbana lançada em 2017, sucessora da GT 250 R, desenvolvida em conjunta com a variante naked GD 250 N. Tem motor monocilíndrico regrigerado a líquido | Designada na Coréia do Sul como Daelim VJF 250R, o modelo foi montado no Brasil pela Dafra sob licença como Roadwin 250R entre 2012 e 2015. | |
| City Racing | Categoria | City Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 249.4 cm³ (73 mm x 59.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 247 cm³ (73 mm x 59 mm) |
| DOHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 28 hp a 9500 rpm | Potência | 24 hp a 9000 rpm |
| 112.27 cv/litro | Potência específica | 97.17 cv/litro |
| 2.45 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 1.9 kgf.m a 7000 rpm |
| 5.54 kg/hp | Relação peso/potência | 6.58 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica, 128 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 126 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 2 pistões |
| 110/70-R17 54S | Pneu dianteiro | 110/70-17 |
| 150/60-R17 66S | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 1937 mm | Comprimento | 2025 mm |
| 1100 mm | Altura | 1180 mm |
| 700 mm | Largura | 778 mm |
| 1346 mm | Entre-eixos | 1390 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 780 mm |
| N/D | Vão livre | 139 mm |
| N/D | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 11 L | Tanque | 15 L |
| 155 kg | Peso seco | 158 kg |
| DESEMPENHO | ||
 35 km/l |
Consumo médio |
28 km/l |
|
385 km |
Autonomia |
420 km |
 68 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
8.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
11.5 s |
|
145 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.100 | Preço original sugerido | U$ 3.020 |
| R$ 25.671 | Quanto custaria hoje | R$ 22.325 |
24.9 Moderado
|
Fator de aquisição |
21.3 Moderado
|
 34.7 Alta
|
Complexidade mecânica | 33.9 Alta
|
 139.6 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 118.7 Médio
|
 170 Compacto
|
Porte | 194 Compacto
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 135 XP
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Nível de popularidade | 328 XP
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665º 
|
Posição no Ranking | 385º 
|
 17.6 Mediano |
Custo-Benefício |  20.5 Bom |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
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