Indian Chief Classic - 2015	Similaridade	Harley-Davidson Softail Sport Glide 107 FLSB - 2019
O modelo Chief está no catálogo da Indian desde 1922 e é um dos maiores ícones do mundo das motocicletas. Esta nova geração traz o que há de melhor em tecnologia como freios ABS, cruise control e quadro de alumínio. Em termos de concorrência disputa mercado com Harley-Davidson Softail DeLuxe e Victory Boardwalk. Deixou de ser produzida em 2018		A Harley-Davidson Softail Sport Glide, código interno FLSB, é uma motocicleta do segmento tourismo leve fabricada pela Harley-Davidson sobre a plataforma de chassi Softail de 2018. Seu grande diferencial conceitual é a versatilidade de transformação rápida: vem equipada de fábrica com uma mini-carenagem (batwing) dianteira e alforjes rígidos laterais com trava, ambos removíveis em poucos segundos sem o uso de ferramentas, permitindo alternar entre uma cruiser urbana e uma moto de turismo leve. É impulsionada pelo motor Milwaukee-Eight 107 V-Twin de 1.746 cm³ com eixos de balanceamento duplos, fixado rigidamente no chassi Softail leve e rígido, contando com suspensão dianteira por garfo invertido, monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga remoto e sistema de freios ABS de série

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
1811 cm³ (101 mm x 113 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1746 cm³ (100 mm x 111.1 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
MPFI Ø 54 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Dlephi/Harley-Davidson - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	10:1
N/D	Potência	84 hp a 5020 rpm
N/D	Potência específica	48.11 cv/litro
14.1 kgf.m a 3000 rpm	Torque	14.8 kgf.m a 3250 rpm
0 kg/hp	Relação peso/potência	3.62 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 18.9 Ah	Bateria	12 V 17.5 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Correia	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 46 mm, 119 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 94 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 86 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 300 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm 2 pistões +ABS
130/90-B16 67H	Pneu dianteiro	130/70-B16 63H
180/65-B16 81H	Pneu traseiro	180/70-B16 77H
DIMENSÕES
2628 mm	Comprimento	2325 mm
1176 mm	Altura	1120 mm
1026 mm	Largura	960 mm
1729 mm	Entre-eixos	1625 mm
660 mm	Altura do assento	680 mm
140 mm	Vão livre	120 mm
5.2 L	Reservatório de óleo	4.7 L
20.8 L	Tanque	18.9 L
354 kg	Peso seco	304 kg
DESEMPENHO
17 km/l	Consumo médio	19.5 km/l
354 km	Autonomia	369 km
145 g/km	Emissão de CO²	125 g/km
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	4.2 s
180 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 19.249	Preço original sugerido	U$ 18.649
R$ 132.963	Quanto custaria hoje	R$ 116.764
162.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	162.6
38.7 Alta	Complexidade mecânica	44.2 Alta
16 Baixo	Aproveitamento mecânico	145.3 Médio
630 Gigante	Porte	461 Grande
449 XP	Nível de popularidade	3 XP
271º	Posição no Ranking	997º
13.2 Mediano	Custo-Benefício	11.3 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Recall do Bombeamento de Óleo: Motores Milwaukee-Eight das safras iniciais (2017 a 2019) podiam acumular óleo no cárter em giros mantidos elevados por falha na placa da bomba de óleo original, provocando perda repentina de potência e superaquecimento (a Harley-Davidson substituiu a bomba de óleo por versões revisadas nas revisões/garantia)
Dados atualizados em: 14/Aug/2026