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Similaridade |
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A Diavel Carbon é uma série limitada lançada em 2014 diferenciada da versão standard por rodas Marchesini usinadas em alumínio, carenagens em fibra de carbono, bengalas da suspensão com acabamento diamantado. Não apresenta diferenças mecânicas em relação à standard, mas o uso da fibra de carbono reduziu o peso seco do modelo em 5 kg | A XJR1300 substituiu a XJR1200 a partir de 1999, comercializada principalmente no Japão Austrália e Europa. O projeto era bem ajustado e robusto, fazendo com que o modelo passasse por poucas alterações ao longo dos anos, contando com 3 gerações até 2019 | |
| Super Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1251 cm³ (79 mm x 63.8 mm) |
| Duplo desmodrômico, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Mitsubishi Ø 56 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Denso/Mikuni ACW34 Ø 34 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 9.7:1 |
| 162 hp a 9250 rpm | Potência | 98 hp a 8000 rpm |
| 135.23 cv/litro | Potência específica | 78.34 cv/litro |
| 13.3 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 11.1 kgf.m a 6000 rpm |
| 1.27 kg/hp | Relação peso/potência | 2.3 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm |
| Monobraço regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 125 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 267 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 240/45-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2235 mm | Comprimento | 2175 mm |
| 1192 mm | Altura | 1115 mm |
| 860 mm | Largura | 765 mm |
| 1580 mm | Entre-eixos | 1500 mm |
| 770 mm | Altura do assento | 795 mm |
| 130 mm | Vão livre | 125 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.35 L |
| 17 L | Tanque | 21 L |
| 205 kg | Peso seco | 225 kg |
| DESEMPENHO | ||
11.9 km/l |
Consumo médio |
16.2 km/l |
202 km |
Autonomia |
340 km |
145 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
2.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
275 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 20.495 | Preço original sugerido | U$ 9.791 |
| R$ 144.882 | Quanto custaria hoje | R$ 70.796 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 368º |
Posição no Ranking | 389º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Eventuais problemas nos bicos injetores ocasionando funcionamento irregular / Desgaste excessivo de pastilhas e pinças de freios / Embreagem patinando e com dificuldades de engate das marchas |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |