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Similaridade |
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A YZF-R1 foi lançada em 1998 com o motor Genesis de 20 válvulas e quadro Deltabox. Vem recebendo várias evoluções técnicas em média a cada 2 anos. O modelo 2015 faz parte da sétima geração que conta com motor com 16 válvulas de titânio e virabrequim cross-plane. | Neste modelo mais simples, a RSV4 conta com quadro sem ajustes de geometria. As suspensões são da Sachs (ao invés das mais sofisticadas Öhlins) e pequenas diferenças na relação final da transmissão. Mesmo sendo mais simples que a Factory, tras quick shift, controle de tração, controle de largada e ABS. | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 998 cm³ (79 mm x 50.9 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 999 cm³ (78 mm x 52.3 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC Variável, 16 válvulas |
| MPFI YCC - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Weber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 200 hp a 13500 rpm | Potência | 180 hp a 12250 rpm |
| 200.4 cv/litro | Potência específica | 180.18 cv/litro |
| 11.5 kgf.m a 11500 rpm | Torque | 11.7 kgf.m a 10000 rpm |
| 0.9 kg/hp | Relação peso/potência | 1.02 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift |
Eletrônica | 8 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Deltabox em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 200/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2055 mm | Comprimento | 2040 mm |
| 1150 mm | Altura | 1120 mm |
| 690 mm | Largura | 735 mm |
| 1405 mm | Entre-eixos | 1420 mm |
| 855 mm | Altura do assento | 845 mm |
| 130 mm | Vão livre | 130 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 179 kg | Peso seco | 184 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.7 km/l |
Consumo médio |
13 km/l |
250 km |
Autonomia |
221 km |
175 g/km |
Emissão de CO² |
170 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
305 km/h |
Velocidade máxima |
295 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 16.490 | Preço original sugerido | U$ 15.499 |
| R$ 113.905 | Quanto custaria hoje | R$ 109.565 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 225º |
Posição no Ranking | 324º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |