COMPARATIVOS

Bandeira Japan Yamaha YZF-R1 (BH31) - 2015

Similaridade


Bandeira Italy  Aprilia RSV4 R APRC ABS - 2014


A YZF-R1 foi lançada em 1998 com o motor Genesis de 20 válvulas e quadro Deltabox. Vem recebendo várias evoluções técnicas em média a cada 2 anos. O modelo 2015 faz parte da sétima geração que conta com motor com 16 válvulas de titânio e virabrequim cross-plane.

Neste modelo mais simples, a RSV4 conta com quadro sem ajustes de geometria. As suspensões são da Sachs (ao invés das mais sofisticadas Öhlins) e pequenas diferenças na relação final da transmissão. Mesmo sendo mais simples que a Factory, tras quick shift, controle de tração, controle de largada e ABS.
  Super Racing  Categoria   Super Racing
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   4  cilindros paralelos  Configuração  4  cilindros em V
  líquida  Arrefecimento   líquida
  998 cm³ (79 mm x 50.9 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  999 cm³ (78 mm x 52.3 mm)
  DOHC, 16 válvulas   Comando de válvulas   DOHC Variável, 16 válvulas
  MPFI YCC - Gasolina  Alimentação / combustível   MPFI Weber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  13:1  Taxa de compressão   13:1
  200 hp a 13500 rpm  Potência   180 hp a 12250 rpm
  200.4 cv/litro  Potência específica   180.18 cv/litro
  11.5 kgf.m a 11500 rpm  Torque   11.7 kgf.m a 10000 rpm
  0.9 kg/hp  Relação peso/potência   1.02 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V 6 Ah  Bateria   12 V 10 Ah
  TCI  Ignição   TCBI
  Elétrica  Partida   Elétrica
  
4 modos de pilotagem
Anti-Wheeling
Controle Eletrônico de Tração
Controle Eletrônico de Largada
Controle Eletrônico de Estabilidade
Quick Shift

 Eletrônica   
8 modos de pilotagem
Anti-Wheeling
Controle Eletrônico de Tração
Controle Eletrônico de Largada
Controle Eletrônico de Estabilidade
Quick Shift
Ride By Wire

TRANSMISSÃO
  Mecânico, 6 marchas  Câmbio   Mecânico, 6 marchas
  Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante  Embreagem   Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
  Corrente  Transmissão secundária   Corrente
CICLÍSTICA
  Deltabox em alumínio  Quadro   Dupla trave em alumínio
  Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm  Suspensão dianteira   Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
  Monoamortecedor regulável, 120 mm  Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável, 130 mm
  Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS  Freio dianteiro   Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
  Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS  Freio traseiro   Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
  120/70-ZR17  Pneu dianteiro   120/70-ZR17
  190/55-ZR17  Pneu traseiro   200/55-ZR17
DIMENSÕES
  2055 mm  Comprimento   2040 mm
  1150 mm  Altura  1120 mm
  690 mm  Largura   735 mm
  1405 mm  Entre-eixos   1420 mm
  855 mm  Altura do assento   845 mm
  130 mm  Vão livre   130 mm
  3.9 L  Reservatório de óleo   4 L
  17 L  Tanque   17 L
  179 kg  Peso seco   184 kg
DESEMPENHO
    14.7 km/l  Consumo médio   13 km/l  
    250 km  Autonomia   221 km    
    175 g/km  Emissão de CO²   170 g/km    
    2.9 s  Aceleração 0-100 km/h   3 s  
    305 km/h   Velocidade máxima   295 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 16.490  Preço original sugerido   U$ 15.499
  R$ 113.905  Quanto custaria hoje   R$ 109.565
 Legenda Fator de aquisição  225.8 Muito Difícil  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  221.2 
 Legenda complexidade mecânica 62.6 Muito alta  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 63.7 Muito alta
 Legenda aproveitamento mecânico 413.6 Alto  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 373.5 Alto
 Legenda porte 217 Médio  Porte  Legenda porte 233 Médio
 Nível de popularidade 506 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 398 XP 
  225º Posição no Ranking   Posição no Ranking   324º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 8.2 Ruim  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 7.7 Ruim
  Icone Track Days Icone Viagens   Melhor utilização   Icone Track Days Icone Viagens 
MANUTENÇÂO
 Sem dados

 Defeitos Prováveis  Sem dados

 Dados atualizados em: 14/Aug/2026  Dados atualizados em: 14/Aug/2026

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