Triumph Bonneville T100 - 2014	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	8.5:1
68 hp a 7500 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
78.61 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	4.21 kgf.m a 4000 rpm
3.15 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 106 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
100/90-19	Pneu dianteiro	90/90-19 52 V
130/80-17	Pneu traseiro	120/80-18 58 V
2230 mm	Comprimento	2140 mm
1100 mm	Altura	1090 mm
740 mm	Largura	790 mm
1500 mm	Entre-eixos	1360 mm
775 mm	Altura do assento	800 mm
N/D	Vão livre	135 mm
214 kg	Peso seco	180 kg
24.6 km/l	Consumo médio	24.6 km/l
16 L (394 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (473 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	2.5 L
109 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.199	Preço sugerido em 2014	U$ 5.499
R$ 64.710	Quanto custaria hoje	R$ 35.961
60.2 Difícil	Fator de aquisição	20.2 Moderado
30.4 Média	Complexidade mecânica	20.7 Média
152.2 Médio	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
274 Médio	Porte	243 Médio
375 XP	Nível de popularidade	375 XP
281º	Posição no Ranking	280º
19.9 Mediano	Custo-Benefício	35.1 Excelente
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023