Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014	Similaridade	Honda CB 1100 (E) - 2014
Cruiser Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1140 cm³ (73.5 mm x 67.2 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-FI Ø 32 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.5:1
94 hp a 5408 rpm	Potência	84 hp a 7300 rpm
55.33 cv/litro	Potência específica	73.68 cv/litro
15.4 kgf.m a 3550 rpm	Torque	9.48 kgf.m a 5000 rpm
3.37 kg/hp	Relação peso/potência	2.73 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 11.2 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 106 mm
Duplo amortecedor regulável, 108 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 114 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 296 mm, 4 pistões
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 256 mm, 1 pistão
140/75-ZR17	Pneu dianteiro	110/80-18
200/50-ZR17	Pneu traseiro	140/70-18
2442 mm	Comprimento	2195 mm
1225 mm	Altura	1130 mm
990 mm	Largura	835 mm
1665 mm	Entre-eixos	1490 mm
700 mm	Altura do assento	792 mm
N/D	Vão livre	125 mm
317 kg	Peso seco	229 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	14.7 L (262 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	4.9 L
204 g/km	Emissão de CO²	129.7 g/km
U$ 15.699	Preço sugerido em 2014	U$ 10.399
R$ 110.434	Quanto custaria hoje	R$ 73.151
123.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	99.9
35.7 Alta	Complexidade mecânica	43.6 Alta
163.3 Médio	Aproveitamento mecânico	166.3 Médio
536 Gigante	Porte	332 Grande
499 XP	Nível de popularidade	129 XP
161º	Posição no Ranking	624º
17.8 Mediano	Custo-Benefício	13.1 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 24/Apr/2023		Dados atualizados em: 14/Sep/2023