Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014	Similaridade	Harley-Davidson Softail 114 FXDR - 2019
Cruiser Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / líquida
1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1868 cm³ (102 mm x 114.3 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	10.5:1
94 hp a 5408 rpm	Potência	90 hp a rpm
55.33 cv/litro	Potência específica	48.18 cv/litro
15.4 kgf.m a 3550 rpm	Torque	16.1 kgf.m a 3500 rpm
3.37 kg/hp	Relação peso/potência	3.21 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 129.5 mm
Duplo amortecedor regulável, 108 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 86.3 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS
140/75-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR19 60W
200/50-ZR17	Pneu traseiro	240/40-R18 79V
2442 mm	Comprimento	2425 mm
1225 mm	Altura	N/D
990 mm	Largura	N/D
1665 mm	Entre-eixos	1735 mm
700 mm	Altura do assento	720 mm
N/D	Vão livre	140 mm
317 kg	Peso seco	289 kg
23.2 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	16.7 L (326 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	4.7 L
204 g/km	Emissão de CO²	126 g/km
U$ 15.699	Preço sugerido em 2014	U$ 21.349
R$ 110.434	Quanto custaria hoje	R$ 132.571
123.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	155.3
35.7 Alta	Complexidade mecânica	37.2 Alta
163.3 Médio	Aproveitamento mecânico	153.2 Médio
536 Gigante	Porte	0 N/D
504 XP	Nível de popularidade	330 XP
164º	Posição no Ranking	318º
17.8 Mediano	Custo-Benefício	14.7 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões
Dados atualizados em: 24/Apr/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024