
Conceitualmente, a Harley-Davidson define a FXDR como uma dragster para as ruas. Produzida apenas entre 2019 e 2020, o modelo foi sucessor da extinta V-Rod como modelo esportivo da marca. A FXDR tinha apenas opção de motor Milwaukee 114 e diferenciais como suspensão dianteira com garfo invertido, balança da suspensão traseira em alum&iaacute;nio e pneu de traseiro de 240 mm. Foi substituída pela Sportster S
| Categoria | Sport Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | ar / líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1868 cm³ (102 mm x 114.3 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | ESPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.5:1 | |
| Potência | 90 hp a rpm | |
| Potência específica | 48.18 cv/litro | |
| Torque | 16.1 kgf.m a 3500 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.21 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 18 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 129.5 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 86.3 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 292 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR19 60W | |
| Pneu traseiro | 240/40-R18 79V | |
| Comprimento | 2425 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1735 mm | |
| Altura do assento | 720 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Peso seco | 289 kg | |
| Consumo médio | 19.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 16.7 L (326 km) | |
| Reservatório de óleo | 4.7 L | |
| Emissão de CO² | 126 g/km | |
| Preço sugerido em 2019 | U$ 21.349 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 136.015 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 313º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões | |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | ||