Triumph Thunderbird 1700 Commander - 2014	Similaridade	Victory Hammer S - 2017
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1699 cm³ (107.1 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1731 cm³ (101 mm x 108 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.4:1
94 hp a 5408 rpm	Potência	97 hp a 5500 rpm
55.33 cv/litro	Potência específica	56.04 cv/litro
15.4 kgf.m a 3550 rpm	Torque	15.6 kgf.m a 2900 rpm
3.37 kg/hp	Relação peso/potência	3.14 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 108 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 99 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
140/75-ZR17	Pneu dianteiro	130/70 R-18 63H
200/50-ZR17	Pneu traseiro	250/40 R18 81V
2442 mm	Comprimento	2383 mm
1225 mm	Altura	1143 mm
990 mm	Largura	940 mm
1665 mm	Entre-eixos	1689 mm
700 mm	Altura do assento	673 mm
N/D	Vão livre	147 mm
317 kg	Peso seco	305 kg
23.2 km/l	Consumo médio	N/D
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	17 L (0 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	4.7 L
204 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 15.699	Preço sugerido em 2014	U$ 15.599
R$ 110.434	Quanto custaria hoje	R$ 102.011
123.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	112.8
35.7 Alta	Complexidade mecânica	34.7 Alta
163.3 Médio	Aproveitamento mecânico	167.4 Médio
536 Gigante	Porte	460 Grande
505 XP	Nível de popularidade	327 XP
164º	Posição no Ranking	323º
17.8 Mediano	Custo-Benefício	18.4 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 24/Apr/2023		Dados atualizados em: 21/Jun/2021