Honda XLX 350 R - 1989	Similaridade	Honda CBX 750 F - 1984
Dual Sport	Categoria	Sport Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
339 cm³ (84 mm x 61.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	747 cm³ (67 mm x 53 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
1 carburador Keihin Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.9:1	Taxa de compressão	9.3:1
30 hp a 7500 rpm	Potência	91 hp a 9500 rpm
88.5 cv/litro	Potência específica	121.82 cv/litro
3 kgf.m a 6500 rpm	Torque	7.1 kgf.m a 8500 rpm
4.5 kg/hp	Relação peso/potência	2.4 kg/hp
12 V 3 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	CDI
Pedal	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica Ceriani, 215 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 39 mm, 150 mm
Monoamortecedor, 190 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 115 mm
Disco simples, 256 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
3.00 x 21	Pneu dianteiro	110/90-16
4.60 x 17	Pneu traseiro	130/80-18
2085 mm	Comprimento	2146 mm
1200 mm	Altura	N/D
855 mm	Largura	N/D
1385 mm	Entre-eixos	1465 mm
860 mm	Altura do assento	830 mm
N/D	Vão livre	N/D
135 kg	Peso seco	218 kg
27.5 km/l	Consumo médio	27.5 km/l
14 L (385 km)	Tanque e autonomia	22 L (275 km)
2 L	Reservatório de óleo	3.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
N/D	Preço sugerido em 1989	U$ 3.805
N/D	Quanto custaria hoje	R$ 45.595
-2.8	Fator de aquisição	64.9 Difícil
21.3 Média	Complexidade mecânica	45.5 Alta
118.8 Médio	Aproveitamento mecânico	219.4 Alto
207 Médio	Porte	0 N/D
618 XP	Nível de popularidade	296 XP
101º	Posição no Ranking	350º
33.3 Excelente	Custo-Benefício	12 Mediano
	Melhor utilização
Quebra da mola do pedal de partida / Vazamento de óleo na junta do cilindro / Descompressor da partida perde regulagem	Defeitos Prováveis	Falha no tensor da corrente de comando / Desgaste no tensor de mola guia da corrente acionadora do alternador e motor de partida
Dados atualizados em: 03/Jul/2023		Dados atualizados em: 21/Aug/2024