Honda CBX 750 F - 1984
A CBX 750 F, também designada RC17 em alguns mercados, foi apresentada durante o Salão de Paris de 1983 e introduzida em 1984 primeiramente na Europa, África do Sul e Oceania. Chegou ao Brasil em 1986 como modelo importado. Trata-se de uma sport touring com semi-carenagem, equipado com um motor derivado das CB 750 Four, mas com diversas melhorias, como tuchos hidráulicos que dispensam regulagem de folga das válvulas, suspensão dianteira com sistema TRAC anti-mergulho e suspensão traseira com mono-amortecedor. Esta primeira geração foi produzida até 1988, quando foi substituída segunda geração, designada F2
| Categoria | Sport Touring | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 4 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 747 cm³ (67 mm x 53 mm) | |
| Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.3:1 | |
| Potência | 91 hp a 9500 rpm | |
| Potência específica | 121.82 cv/litro | |
| Torque | 7.1 kgf.m a 8500 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.4 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 39 mm, 150 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 115 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 280 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 110/90-16 | |
| Pneu traseiro | 130/80-18 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2146 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1465 mm | |
| Altura do assento | 830 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 3.5 L | |
| Peso seco | 218 kg | |
| Tanque | 22 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
12.5 km/l  |
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| Autonomia | 275 km | |
| Emissão de CO² |
148 g/km  |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
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| Velocidade máxima |
215 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1984 | U$ 3.805 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 45.344 | |
| Fator de aquisição | 
73.2 Difícil
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| Complexidade mecânica |  51.5 Muito alta
| |
| Aproveitamento mecânico |  219.4 Alto
|
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| Porte |  0 N/D
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| Nível de popularidade |  401 XP
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| Posição no Ranking | 322º 
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| Custo-Benefício |  12 Mediano | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Falha no tensor da corrente de comando / Desgaste no tensor de mola guia da corrente acionadora do alternador e motor de partida | |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||
2152
87 %
302
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.489 XP
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
40.309 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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