Kawasaki KLR 650 (EFF) - 2015	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	a ar
651 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni CVK40 - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	9.5:1
42.1 hp a 7000 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
64.67 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
4.7 kgf.m a 5000 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
4.18 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor regulável, 185 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/80-17 65S	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2296 mm	Comprimento	2255 mm
1348 mm	Altura	N/D
960 mm	Largura	865 mm
1480 mm	Entre-eixos	1490 mm
889 mm	Altura do assento	885 mm
210 mm	Vão livre	265 mm
176 kg	Peso seco	147 kg
18.1 km/l	Consumo médio	18.1 km/l
23 L (416 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.599	Preço original sugerido	U$ 6.499
R$ 45.332	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
36.9 Moderado	Fator de aquisição	31.3 Moderado
26.8 Média	Complexidade mecânica	22.9 Média
109.2 Médio	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
345 Grande	Porte	254 Médio
257 XP	Nível de popularidade	534 XP
412º	Posição no Ranking	148º
22.1 Bom	Custo-Benefício	31.1 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
Dados atualizados em: 11/Oct/2023		Dados atualizados em: 06/Oct/2023