
A KLR 650 foi originalmente introduzida em 1987 com a segunda geração estreando em 2008 e produzida sem grandes modificações desde então. É muito utilizada em viagens intercontinental graças à sua robustez e simplicidade mecânica
| Categoria | Dual Sport | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 651 cm³ (100 mm x 83 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador Mikuni CVK40 - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.8:1 | |
| Potência | 42.1 hp a 7000 rpm | |
| Potência específica | 64.67 cv/litro | |
| Torque | 4.7 kgf.m a 5000 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.18 kg/hp | |
| Bateria | 12V 14 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 200 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 185 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 280 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 54S | |
| Pneu traseiro | 130/80-17 65S | |
| Comprimento | 2296 mm | |
| Altura | 1348 mm | |
| Largura | 960 mm | |
| Entre-eixos | 1480 mm | |
| Altura do assento | 889 mm | |
| Vão livre | 210 mm | |
| Peso seco | 176 kg | |
| Consumo médio | 18.1 km/l | |
| Tanque e autonomia | 23 L (416 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.5 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2015 | U$ 6.599 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 46.383 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 429º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 11/Oct/2023 | ||