Harley-Davidson Dyna Fat Bob 103 FXDF - 2015	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.6:1	Taxa de compressão	9.2:1
65 hp a 5500 rpm	Potência	N/D
38.46 cv/litro	Potência específica	N/D
13.6 kgf.m a 3500 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
4.69 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 19 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Duplo amortecedor regulável, 55 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
130/90-B16 67H	Pneu dianteiro	MT90-B16
180/70-B16 77H	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2400 mm	Comprimento	2299 mm
1135 mm	Altura	1255 mm
890 mm	Largura	968 mm
1620 mm	Entre-eixos	1638 mm
690 mm	Altura do assento	767 mm
125 mm	Vão livre	124 mm
305 kg	Peso seco	318 kg
17.9 km/l	Consumo médio	N/D
18.9 L (338 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	2.8 L
126.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 16.299	Preço sugerido em 2015	U$ 17.140
R$ 111.966	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
97.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
27.7 Média	Complexidade mecânica	27 Média
114.3 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
450 Grande	Porte	543 Gigante
850 XP	Nível de popularidade	422 XP
34º	Posição no Ranking	225º
25 Bom	Custo-Benefício	14.9 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 17/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024