Royal Enfield Himalayan 411 (BS4) - 2017	Similaridade	Triumph Bonneville T100 - 2014
Dual Sport	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	a ar
411 cm³ (78 mm x 86 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	865 cm³ (90 mm x 68 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.2:1
24.5 hp a 6500 rpm	Potência	68 hp a 7500 rpm
59.61 cv/litro	Potência específica	78.61 cv/litro
3.2 kgf.m a 4250 rpm	Torque	6.9 kgf.m a 5800 rpm
7.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.15 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor, 180 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 106 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões
90/90-21	Pneu dianteiro	100/90-19
120/90-17	Pneu traseiro	130/80-17
2190 mm	Comprimento	2230 mm
1360 mm	Altura	1100 mm
840 mm	Largura	740 mm
1465 mm	Entre-eixos	1500 mm
800 mm	Altura do assento	775 mm
220 mm	Vão livre	N/D
180 kg	Peso seco	214 kg
27.7 km/l	Consumo médio	27.7 km/l
15 L (416 km)	Tanque e autonomia	16 L (394 km)
2 L	Reservatório de óleo	4.5 L
N/D	Emissão de CO²	109 g/km
U$ 3.999	Preço original sugerido	U$ 9.199
R$ 26.152	Quanto custaria hoje	R$ 64.710
15.8 Fácil	Fator de aquisição	60.2 Difícil
22.3 Média	Complexidade mecânica	30.4 Média
81.9 Baixo	Aproveitamento mecânico	152.2 Médio
265 Médio	Porte	274 Médio
989 XP	Nível de popularidade	380 XP
22º	Posição no Ranking	280º
63.5 Excelente	Custo-Benefício	20 Bom
	Melhor utilização
Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Perda de potência e superaquecimento devido a pré-ignição podendo ocasionar a troca do cabeçote (recall modelos até 2021)	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 14/Apr/2023