Harley-Davidson Dyna Fat Bob 103 FXDF - 2015	Similaridade	Harley-Davidson Softail Sport Glide 107 FLSB - 2019
A Fat Bob foi fabricada originalmente entre 1979 e 1986, como sua produção retomada a partir de 2008. Em questão de design, conta com estilo das bobber tradicionais do pós-guerra com pneus largos, guidão baixo e acabamento despojado. Com a extinção da família Dyna, a partir de 2018 passou a fazer parte da família Softail		A Harley-Davidson Softail Sport Glide, código interno FLSB, é uma motocicleta do segmento tourismo leve fabricada pela Harley-Davidson sobre a plataforma de chassi Softail de 2018. Seu grande diferencial conceitual é a versatilidade de transformação rápida: vem equipada de fábrica com uma mini-carenagem (batwing) dianteira e alforjes rígidos laterais com trava, ambos removíveis em poucos segundos sem o uso de ferramentas, permitindo alternar entre uma cruiser urbana e uma moto de turismo leve. É impulsionada pelo motor Milwaukee-Eight 107 V-Twin de 1.746 cm³ com eixos de balanceamento duplos, fixado rigidamente no chassi Softail leve e rígido, contando com suspensão dianteira por garfo invertido, monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga remoto e sistema de freios ABS de série

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1746 cm³ (100 mm x 111.1 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI Dlephi/Harley-Davidson - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.6:1	Taxa de compressão	10:1
65 hp a 5500 rpm	Potência	84 hp a 5020 rpm
38.46 cv/litro	Potência específica	48.11 cv/litro
13.6 kgf.m a 3500 rpm	Torque	14.8 kgf.m a 3250 rpm
4.69 kg/hp	Relação peso/potência	3.62 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 19 Ah	Bateria	12 V 17.5 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Correia	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 55 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 86 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 292 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm 2 pistões +ABS
130/90-B16 67H	Pneu dianteiro	130/70-B16 63H
180/70-B16 77H	Pneu traseiro	180/70-B16 77H
DIMENSÕES
2400 mm	Comprimento	2325 mm
1135 mm	Altura	1120 mm
890 mm	Largura	960 mm
1620 mm	Entre-eixos	1625 mm
690 mm	Altura do assento	680 mm
125 mm	Vão livre	120 mm
3.3 L	Reservatório de óleo	4.7 L
18.9 L	Tanque	18.9 L
305 kg	Peso seco	304 kg
DESEMPENHO
17.9 km/l	Consumo médio	19.5 km/l
338 km	Autonomia	369 km
125 g/km	Emissão de CO²	125 g/km
5 s	Aceleração 0-100 km/h	4.2 s
180 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 16.299	Preço original sugerido	U$ 18.649
R$ 112.586	Quanto custaria hoje	R$ 116.764
112 Muito Difícil	Fator de aquisição	162.6
31.7 Média	Complexidade mecânica	44.2 Alta
114.3 Médio	Aproveitamento mecânico	145.3 Médio
450 Grande	Porte	461 Grande
994 XP	Nível de popularidade	3 XP
46º	Posição no Ranking	995º
22.9 Bom	Custo-Benefício	11.3 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Recall do Bombeamento de Óleo: Motores Milwaukee-Eight das safras iniciais (2017 a 2019) podiam acumular óleo no cárter em giros mantidos elevados por falha na placa da bomba de óleo original, provocando perda repentina de potência e superaquecimento (a Harley-Davidson substituiu a bomba de óleo por versões revisadas nas revisões/garantia)
Dados atualizados em: 14/Aug/2026