Harley-Davidson Street Glide 103 FLHX - 2015	Similaridade	Victory Kingpin Tour - 2007
A Street Glide faz parte da família Touring e foi lançada em 2006 como uma versão mais despojada da Electra Glide, com para-brisa mais baixo, ausência do porta-malas no assento traseiro e suspensão traseira mais baixa		A Victory Kingpin Tour é uma motocicleta cruiser de porte pesado com vocação touring lançada para expandir a plataforma Kingpin padrão, teve como objetivo disputar o mercado de viagens de longa distância dominado pela Harley-Davidson Heritage Softail e Road King. Destaca-se pelos seus característicos para-lamas envolventes em estilo Classic Full-Swept, malas laterais rígidas de fábrica, amplo para-brisa removível, plataformas para os pés de piloto/garupa e o motor V-Twin Freedom 100/6 com transmissão de 6 marchas. Teve sua produção encerrada junto com a reestruturação da linha Victory antes do encerramento definitivo da marca pela Polaris em 2017.

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1634 cm³ (101 mm x 102 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Polaris-Victory Ø 45 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.8:1
87 hp a 5010 rpm	Potência	85 hp a 4900 rpm
51.48 cv/litro	Potência específica	52.02 cv/litro
14.4 kgf.m a 3250 rpm	Torque	14.2 kgf.m a 3000 rpm
4.05 kg/hp	Relação peso/potência	3.91 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 30 Ah	Bateria	12 V 18 A
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Backbone em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 320 mm 4 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 2 pistões
130/60-B19 61H	Pneu dianteiro	130/90-18
180/65-B16 81H	Pneu traseiro	180/55-ZR18
DIMENSÕES
2450 mm	Comprimento	2519 mm
1430 mm	Altura	1440 mm
960 mm	Largura	980 mm
1625 mm	Entre-eixos	1666 mm
695 mm	Altura do assento	673 mm
135 mm	Vão livre	148 mm
3.3 L	Reservatório de óleo	4.25 L
22.7 L	Tanque	17 L
352 kg	Peso seco	332 kg
DESEMPENHO
17.8 km/l	Consumo médio	17.5 km/l
404 km	Autonomia	298 km
130 g/km	Emissão de CO²	N/D
5.4 s	Aceleração 0-100 km/h	4.5 s
175 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 21.849	Preço original sugerido	U$ 16.299
R$ 150.923	Quanto custaria hoje	R$ 133.657
156.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	175.9
32.9 Alta	Complexidade mecânica	41.7 Alta
150.8 Médio	Aproveitamento mecânico	149.3 Médio
575 Gigante	Porte	552 Gigante
366 XP	Nível de popularidade	4 XP
348º	Posição no Ranking	981º
13.3 Mediano	Custo-Benefício	9.3 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	O monoamortecedor traseiro e os links de articulação sob o quadro sofrem acúmulo de sujeira e necessitam de lubrificação frequente para evitar rangidos e travamento da pré-carga/ alha intermitente no sensor CPS quando o motor atinge altas temperaturas operacionais, fazendo o motor apagar em marcha lenta e retornar ao funcionamento normal somente após esfriar/ Lotes da linha Victory 2007 passaram por recall relativos ao roteamento do cabo do acelerador e verificação do torque dos parafusos de fixação do disco de freio traseiro
Dados atualizados em: 02/Oct/2026