SBM Denver 250 - 2025	Similaridade	Kasinski Mirage GV 250 Premier - 2005
A SBM Denver 2025 foi projetada pela Chongqing Shineray Motorcycle Co., Ltd na China e é montada e comercializada no Brasil pela SBM sob licença. É uma cruiser de entrada com visual clássico do lowrider versátil para uso urbano diário e pequenas viagens. É equipada com um motor V2 de 249 cm³ com arrefecimento líquido alimentado por injeção eletrônica e acoplado a um câmbio de 6 marchas. Conta com freios ABS de dois canais e iluminação full LED.		Em 2005, a Mirage passou a receber a designação Premier, que contava com melhorias em relação à primeira geração comercializada no Brasil entre 2001 e 2004. As principais mudanças foram a substituição da bomba elétrica de combustível por um modelo a vácuo e melhores ajustes ao clima e combustível brasileiros. A pintura dual tone passou a ser monocromática nos modelos de 2005 em diante. Esta segunda geração foi produzida até 2008, quando foi substituída pela versão EFI com injeção eletrônica. Os modelos 2008/2009 carburados, são encontrados com o escapamento e painel dos modelos injetados.

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
249 cm³ (49 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Delphi/Yeson Ø 28 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS26HU82 Ø 26 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	10:1
21 hp a 8000 rpm	Potência	29.4 hp a 9000 rpm
84.34 cv/litro	Potência específica	118.07 cv/litro
2.04 kgf.m a 6000 rpm	Torque	2.2 kgf.m a 7000 rpm
7.86 kg/hp	Relação peso/potência	5.27 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12V 6 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 37 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 120 mm
Duplo amortecedor regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 80 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Tambor, 130 mm 1 pistão
120/80-16	Pneu dianteiro	110/90-16 59S
150/80-15	Pneu traseiro	140/90-15 70S
DIMENSÕES
2130 mm	Comprimento	2270 mm
1080 mm	Altura	1090 mm
810 mm	Largura	800 mm
1430 mm	Entre-eixos	1500 mm
710 mm	Altura do assento	700 mm
150 mm	Vão livre	155 mm
1.6 L	Reservatório de óleo	1.5 L
14 L	Tanque	14 L
165 kg	Peso seco	155 kg
DESEMPENHO
30 km/l	Consumo médio	23.5 km/l
420 km	Autonomia	329 km
72 g/km	Emissão de CO²	N/D
11.5 s	Aceleração 0-100 km/h	8.8 s
130 km/h	Velocidade máxima	140 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.200	Preço original sugerido	U$ 3.499
R$ 22.225	Quanto custaria hoje	R$ 29.824
21.7 Moderado	Fator de aquisição	33.6 Moderado
34.9 Alta	Complexidade mecânica	37.8 Alta
101.5 Médio	Aproveitamento mecânico	146.4 Médio
202 Médio	Porte	197 Compacto
3 XP	Nível de popularidade	984 XP
998º	Posição no Ranking	50º
17 Mediano	Custo-Benefício	25.7 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
A corrente de transmissão original de fábrica exige lubrificação e tensionamento constantes em intervalos curtos (a cada 500 km) para evitar ruídos e folga excessiva	Defeitos Prováveis	Calço hidráulico devido a infiltração de combustível nas câmaras de combustão / Cabeamento e conectores subdimensionados / Falha no estator
		Dados atualizados em: 18/Aug/2026