Suzuki GSF 1250 N Bandit (L2) - 2012	Similaridade	Buell XB12 X Ulysses - 2007
Super Naked	Categoria	Super Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1254 cm³ (79 mm x 64 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Suzuki SDTV 4x Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	DDFI II Ø 49 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	10:1
100 hp a 7500 rpm	Potência	103 hp a 6800 rpm
79.74 cv/litro	Potência específica	85.75 cv/litro
10.9 kgf.m a 3500 rpm	Torque	11.6 kgf.m a 6000 rpm
2.22 kg/hp	Relação peso/potência	1.87 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Buell Uniplanar em alumínio
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 165 mm
Monoamortecedor regulável, 136 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 162 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Perimetral simples, 375 mm, 6 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	180/55-ZR17
2130 mm	Comprimento	2159 mm
1095 mm	Altura	N/D
790 mm	Largura	892 mm
1485 mm	Entre-eixos	1374 mm
785 mm	Altura do assento	841 mm
135 mm	Vão livre	171 mm
222 kg	Peso seco	193 kg
16.6 km/l	Consumo médio	16.6 km/l
19 L (315 km)	Tanque e autonomia	16.6 L (302 km)
3.5 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	94 g/km
U$ 8.140	Preço sugerido em 2012	U$ 11.495
R$ 59.946	Quanto custaria hoje	R$ 94.134
85.5 Difícil	Fator de aquisição	97.8
45.6 Alta	Complexidade mecânica	33.2 Alta
190.5 Alto	Aproveitamento mecânico	200.5 Alto
293 Médio	Porte	313 Médio
680 XP	Nível de popularidade	280 XP
77º	Posição no Ranking	368º
21.8 Bom	Custo-Benefício	14.7 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Problemas na caixa de câmbio / Falhas no sistema regulador-retificador
Dados atualizados em: 27/Dec/2022		Dados atualizados em: 24/Sep/2024