Suzuki GSF 1250 N Bandit (L2) - 2012	Similaridade	Harley-Davidson Dyna Super Glide 96 FXDC - 2012
Super Naked	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1254 cm³ (79 mm x 64 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Suzuki SDTV 4x Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	9.2:1
100 hp a 7500 rpm	Potência	64.5 hp a 5000 rpm
79.74 cv/litro	Potência específica	40.72 cv/litro
10.9 kgf.m a 3500 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
2.22 kg/hp	Relação peso/potência	4.56 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 49 mm, 127 mm
Monoamortecedor regulável, 136 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 79 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	100/90-19 57H
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	160/70-17 73V
2130 mm	Comprimento	2360 mm
1095 mm	Altura	N/D
790 mm	Largura	N/D
1485 mm	Entre-eixos	1631 mm
785 mm	Altura do assento	673 mm
135 mm	Vão livre	117 mm
222 kg	Peso seco	294 kg
16.6 km/l	Consumo médio	16.6 km/l
19 L (315 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (342 km)
3.5 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	126.9 g/km
U$ 8.140	Preço original sugerido	U$ 12.999
R$ 59.946	Quanto custaria hoje	R$ 95.730
85.5 Difícil	Fator de aquisição	85.8 Difícil
45.6 Alta	Complexidade mecânica	28.7 Média
190.5 Alto	Aproveitamento mecânico	115.2 Médio
293 Médio	Porte	0 N/D
687 XP	Nível de popularidade	1.029 XP
84º	Posição no Ranking	18º
21.8 Bom	Custo-Benefício	27.8 Bom
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 27/Dec/2022		Dados atualizados em: 17/Sep/2024