|
|
Similaridade |
|
A Chief Dark Horse foi uma versão especial da Chief com acabamento em preto fosco. Foi produzida entre 2016 e 2019 | A Hammer na versão 8-Ball recebia acabamento escurecido com design assinado pela Equipe de Design e Engenharia da Victory Motorcycles em parceria com Arlen e Cory Ness. O motor V2 Freedom 106/6 de 1.731 cm³ (106 polegadas cúbicas) a 50°, transmissão final por correia dentada reforçada com fibra de carbono, garfo dianteiro invertido de 43 mm e o imponente pneu traseiro de 250 mm que reforçava o estilo muscle bike. Compartilha o motor Freedom 106/6 e o chassi básico com a Victory Hammer S, Victory Jackpot e a linha Vegas/Vegas 8-Ball. Deixou de ser fabricada em 2017 com a extinção completa da marca Victory Motorcycles | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1811 cm³ (101 mm x 113 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1731 cm³ (101 mm x 108 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPFI & Oslash; 54 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Polaris/Victory Ø 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 9.4:1 |
| N/D | Potência | 97 hp a 5000 rpm |
| N/D | Potência específica | 56.04 cv/litro |
| 14.1 kgf.m a 2600 rpm | Torque | 15.6 kgf.m a 3250 rpm |
| 0 kg/hp | Relação peso/potência | 2.99 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 46 mm, 46 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm |
| Monoamortecedor regulável, 94 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 100 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 2 pistões |
| 130/90-B16 73H | Pneu dianteiro | 130/70-R18 |
| 180/65-B16 81H | Pneu traseiro | 250/40-VR18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2630 mm | Comprimento | 2366 mm |
| 1176 mm | Altura | 1148 mm |
| 1025 mm | Largura | 980 mm |
| 1730 mm | Entre-eixos | 1669 mm |
| 660 mm | Altura do assento | 660 mm |
| 140 mm | Vão livre | 135 mm |
| 5.2 L | Reservatório de óleo | 4.75 L |
| 20.8 L | Tanque | 17 L |
| 341 kg | Peso seco | 290 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
17.8 km/l |
| N/D | Autonomia |
303 km |
138 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 16.999 | Preço original sugerido | U$ 14.499 |
| R$ 114.674 | Quanto custaria hoje | R$ 111.867 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 301º |
Posição no Ranking | 1017º |
| |
Custo-Benefício | |
| Melhor utilização |
|
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Recall da Bomba de Combustível (2010–2011): substituição da montagem da bomba de combustível em lote pré-determinado devido ao risco de travamento do motor de passo interno e perda de pressão na linha de alimentação / O câmbio Freedom 106 possui engates secos e ruidosos (estalo característico), exigindo embreagem bem regulada e troca periódica do óleo do motor/câmbio (que compartilham o mesmo cárter) |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | ||