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Similaridade |
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Também denominada Cyclone RX4 em alguns mercados, a ZS 500 GY é uma trail de média cilindrada inspirada nas motocicletas de rally. É equipada com o motor NC450, um monocilíndrico de arrefecimento líquido e duplo comando de válvulas. Tem iluminação full-led, rodas raiadas que comportam pneus sem câmera, suspensão ajustável, tomadas elétricas, para-brisa ajustável | A Scram foi desenvolvida a partir da Himalayan 411, com apelo mais urbano, graças à roda dianteira de menor diâmetro calçada com pneu próprio para asfalto cujo para-lama está rente. As proteções tubulares no tanque de combustível e o para-brisa também foram suprimidos neste modelo | |
| Dual Sport | Categoria | Dual Sport |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 450.3 cm³ (94.5 mm x 64 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 411 cm³ (78 mm x 86 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| EFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.7:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 40.2 hp a 8000 rpm | Potência | 24.3 hp a 6500 rpm |
| 89.27 cv/litro | Potência específica | 59.12 cv/litro |
| 3.8 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 3.2 kgf.m a 4250 rpm |
| 4.6 kg/hp | Relação peso/potência | 7.61 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica regulável | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 190 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 180 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 110/80-R19 | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 120/90-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2100 mm | Comprimento | 2160 mm |
| 1390 mm | Altura | 1165 mm |
| 880 mm | Largura | 840 mm |
| 1425 mm | Entre-eixos | 1455 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 795 mm |
| 210 mm | Vão livre | 200 mm |
| 1.9 L | Reservatório de óleo | 2 L |
| 20 L | Tanque | 15.5 L |
| 185 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
27.7 km/l |
Consumo médio |
26.3 km/l |
554 km |
Autonomia |
408 km |
88 g/km |
Emissão de CO² |
73.4 g/km |
6.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
11.5 s |
160 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.995 | Preço original sugerido | U$ 5.099 |
| R$ 28.046 | Quanto custaria hoje | R$ 27.806 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 765º |
Posição no Ranking | 687º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Engates das marchas difícil devido a embreagem fraca e imprecisa / As barras de proteção da carenagem se entortam com facilidade | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |