Yamaha MT09 (2DRM) - 2015	Similaridade	Suzuki GSX-8S - 2023
Também designada FZ-09 em alguns mercados, a MT-09 foi introduzida em 2014, com esta primeira geração produzida até 2016.		Apresentada no salão EICMA em novembro de 2022 e lançada comercialmente em 2023 como marco da nova plataforma de dois cilindros paralelos da Suzuki, A GSX-8S é uma naked de média cilindrada com estilo streefighter. É equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ com virabrequim a 270° e o inovador sistema de balanceamento cruzado Suzuki Cross Balancer, acelerador eletrônico Ride-by-Wire, pacote eletrônico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) com Quickshifter bidirecional de série e painel TFT colorido de 5 polegadas. Compartilha o motor e a arquitetura de chassi com os modelos Suzuki V-Strom 800 e GSX-8R.

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
847 cm³ (78 mm x 59.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	776 cm³ (84 mm x 70 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI YCC-T - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Suzuki/Mikuni Ø 42 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	12.8:1
115 hp a 10000 rpm	Potência	82.9 hp a 8500 rpm
135.77 cv/litro	Potência específica	106.83 cv/litro
8.9 kgf.m a 8500 rpm	Torque	7.95 kgf.m a 6800 rpm
1.51 kg/hp	Relação peso/potência	2.26 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8.6 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Diamond estampado em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 137 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2075 mm	Comprimento	2115 mm
1135 mm	Altura	1105 mm
815 mm	Largura	775 mm
1440 mm	Entre-eixos	1465 mm
815 mm	Altura do assento	810 mm
135 mm	Vão livre	145 mm
3.4 L	Reservatório de óleo	3.9 L
14 L	Tanque	14 L
174 kg	Peso seco	187 kg
DESEMPENHO
21 km/l	Consumo médio	23.8 km/l
294 km	Autonomia	333 km
118 g/km	Emissão de CO²	99 g/km
3.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
225 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.190	Preço original sugerido	U$ 8.849
R$ 56.573	Quanto custaria hoje	R$ 49.685
93.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	70.6 Difícil
53.1 Muito alta	Complexidade mecânica	46.1 Alta
260.5 Alto	Aproveitamento mecânico	198 Alto
240 Médio	Porte	248 Médio
842 XP	Nível de popularidade	2 XP
77º	Posição no Ranking	1019º
18.9 Mediano	Custo-Benefício	13.7 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Ruídos atípicos na embreagem / Embreagem patinando prematuramente / Enfraquecimento das molas da embreagem	Defeitos Prováveis	Recall do Pneu Traseiro Dunlop Sportmax Roadsmart 2 (2023–2024) devido ao risco de separação/deformação da banda de rodagem do pneu traseiro / Relatos de trocas duras entre a 1ª e 2ª marcha em baixas rotações se a carga na alavanca do câmbio for hesitante
Dados atualizados em: 17/Aug/2026