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Similaridade |
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A Street Twin, também designada Triumph Street Twin em alguns mercados, foi apresentada em Outubro de 2015 e fabricada a partir de 2016 como uma versão menor e mais acessível na linha de nakeds clássicas. É montada em Chonburi, na Tailândia. Pode ser considerada a sucessora da antiga Bonneville SE, então equipada com motor de 865 cm³ | A Bolt Scrambler, tamvbém designada SCR 950 em alguns mercados, é uma variante de XV 950 Bolt e foi produzida entre 2016 e 2020. Em relação ao modelo original, a Bolt Scrambler conta com assento mais elevado suspensões de maior curso, rodas raiadas e tanque de combustível de maior capacidade | |
| Sport Vintage | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 899 cm³ (84.6 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 942 cm³ (85 mm x 83 mm) |
| OHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI ACW35 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.6:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
| 55 hp a 5900 rpm | Potência | 54.3 hp a 5500 rpm |
| 61.18 cv/litro | Potência específica | 57.64 cv/litro |
| 8.16 kgf.m a 3230 rpm | Torque | 8.1 kgf.m a 3000 rpm |
| 3.6 kg/hp | Relação peso/potência | 4.38 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 11.2 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 135 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm |
| Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 298 mm 1 pistão |
| 100/90-18 | Pneu dianteiro | 100/90-19 57H |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 140/80-R17 69H |
| DIMENSÕES | ||
| 2090 mm | Comprimento | 2255 mm |
| 1114 mm | Altura | 1170 mm |
| 785 mm | Largura | 895 mm |
| 1415 mm | Entre-eixos | 1575 mm |
| 750 mm | Altura do assento | 830 mm |
| N/D | Vão livre | 145 mm |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 4.3 L |
| 12 L | Tanque | 13 L |
| 198 kg | Peso seco | 238 kg |
| DESEMPENHO | ||
 25.8 km/l |
Consumo médio |
20 km/l |
|
310 km |
Autonomia |
260 km |
 89.8 g/km |
Emissão de CO² |
115 g/km |
|
5.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
|
175 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.250 | Preço original sugerido | U$ 8.699 |
| R$ 60.905 | Quanto custaria hoje | R$ 55.872 |
74.9 Difícil
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Fator de aquisição |
60.3 Difícil
|
 39.9 Alta
|
Complexidade mecânica | 35 Alta
|
 122.9 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 117.5 Médio
|
 244 Médio
|
Porte |  399 Grande
|
 773 XP
|
Nível de popularidade | 198 XP
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100º 
|
Posição no Ranking | 560º
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 21.7 Bom |
Custo-Benefício |  18.7 Mediano |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
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59.644 XP
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40.320 XP
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