Royal Enfield Himalayan 411 (BS4) - 2017	Similaridade	Royal Enfield Interceptor 650 (BS4) - 2018
Dual Sport	Categoria	Sport Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
411 cm³ (78 mm x 86 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
24.5 hp a 6500 rpm	Potência	47 hp a 7250 rpm
59.61 cv/litro	Potência específica	72.53 cv/litro
3.2 kgf.m a 4250 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 5150 rpm
7.35 kg/hp	Relação peso/potência	4.43 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm
Monoamortecedor, 180 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS
90/90-21	Pneu dianteiro	100/90-18
120/90-17	Pneu traseiro	130/70-18
2190 mm	Comprimento	2119 mm
1360 mm	Altura	1067 mm
840 mm	Largura	789 mm
1465 mm	Entre-eixos	1398 mm
800 mm	Altura do assento	804 mm
220 mm	Vão livre	174 mm
180 kg	Peso seco	208 kg
27.7 km/l	Consumo médio	27.7 km/l
15 L (416 km)	Tanque e autonomia	13.7 L (274 km)
2 L	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.999	Preço sugerido em 2017	U$ 5.799
R$ 26.152	Quanto custaria hoje	R$ 36.967
15.8 Fácil	Fator de aquisição	36.9 Moderado
22.3 Média	Complexidade mecânica	33 Alta
81.9 Baixo	Aproveitamento mecânico	122.3 Médio
265 Médio	Porte	280 Médio
981 XP	Nível de popularidade	1.150 XP
22º	Posição no Ranking	8º
63.2 Excelente	Custo-Benefício	44.2 Excelente
	Melhor utilização
Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Perda de potência e superaquecimento devido a pré-ignição podendo ocasionar a troca do cabeçote (recall modelos até 2021)	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 15/Aug/2024