
Royal Enfield Continental GT 650 (BS4) - 2018
|
Similaridade |


Kawasaki Vulcan EN 650 S ABS (DKF) - 2019 |
| Cafe Racer |
Categoria |
Sport Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros paralelos |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| ar / óleo |
Arrefecimento | líquida |
|
648 cm³ (78 mm x 67.8 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
649 cm³ (83 mm x 60 mm) |
|
OHC, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 8 válvulas |
| EFI Keihin - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI 2X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9.5:1 |
Taxa de compressão |
10.8:1 |
|
47 hp a 7100 rpm |
Potência |
61 hp a 7500 rpm |
|
72.53 cv/litro |
Potência específica |
93.99 cv/litro |
|
5.3 kgf.m a 4000 rpm |
Torque |
6.4 kgf.m a 6600 rpm |
|
4.21 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.52 kg/hp |
| 12 V 12 Ah |
Bateria |
12V 8.6 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço duplo tubular em aço |
Quadro |
Diamond tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 80 mm |
| Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 250 mm, 1 pistão +ABS |
| 100/90-18 |
Pneu dianteiro |
120/70-R18 59H |
| 130/70-18 |
Pneu traseiro |
160/60-R17 69H |
|
2122 mm |
Comprimento |
2310 mm |
|
1024 mm |
Altura |
1100 mm |
|
744 mm |
Largura |
880 mm |
|
1398 mm |
Entre-eixos |
1575 mm |
|
790 mm |
Altura do assento |
705 mm |
|
174 mm |
Vão livre |
130 mm |
|
198 kg |
Peso seco |
215 kg |
|
20 km/l |
Consumo médio |
21.3 km/l |
|
12.5 L (250 km) |
Tanque e autonomia |
14 L (298 km) |
|
3.1 L |
Reservatório de óleo |
2.4 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 5.999 |
Preço original sugerido |
U$ 7.499 |
|
R$ 39.206 |
Quanto custaria hoje |
R$ 47.776 |
39.2 Moderado
|
Fator de aquisição |
49.5 Difícil
|
33 Alta
|
Complexidade mecânica |
33.9 Alta
|
122.5 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
160 Médio
|
247 Médio
|
Porte |
308 Médio
|
561 XP
|
Nível de popularidade |
1.007 XP
|
179º
|
Posição no Ranking |
32º
|
28.6 Bom |
Custo-Benefício |
32.5 Excelente |
|
Melhor utilização |
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| Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021) |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 15/Aug/2024 |
|
Dados atualizados em: 11/Oct/2023 |