Suzuki GN 250 Intruder - 2000	Similaridade	Royal Enfield Bullet 500 (BS4) - 2017
City Custom	Categoria	City Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
249 cm³ (72 mm x 61.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
1 carburador Mikuni BS34 Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.9:1	Taxa de compressão	8.5:1
22 hp a 8500 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
88.35 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
2 kgf.m a 5500 rpm	Torque	4.3 kgf.m a 4000 rpm
5.86 kg/hp	Relação peso/potência	6.65 kg/hp
12 V 11 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica, 130 mm
Duplo amortecedor regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 282 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm,	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
3.00-18	Pneu dianteiro	3.25X19
4.60-16	Pneu traseiro	3.50X19
2040 mm	Comprimento	2140 mm
1135 mm	Altura	1120 mm
835 mm	Largura	800 mm
1360 mm	Entre-eixos	1360 mm
740 mm	Altura do assento	790 mm
160 mm	Vão livre	140 mm
129 kg	Peso seco	181 kg
25 km/l	Consumo médio	35.9 km/l
10 L (250 km)	Tanque e autonomia	14.5 L (521 km)
1.4 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	78 g/km
U$ 2.995	Preço original sugerido	U$ 4.999
R$ 28.438	Quanto custaria hoje	R$ 33.493
16.3 Fácil	Fator de aquisição	19 Fácil
20.7 Média	Complexidade mecânica	21.2 Média
108.3 Médio	Aproveitamento mecânico	81.1 Baixo
163 Compacto	Porte	245 Médio
1.604 XP	Nível de popularidade	238 XP
5º	Posição no Ranking	477º
47 Excelente	Custo-Benefício	30.5 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 26/Dec/2022		Dados atualizados em: 25/Oct/2023