
A série GN 250 foi lançada em 1982 sob o código "Z" como uma custom urbana monocilíndrica leve, simples e robusta. Foi comercializada no Brasil entre 1995 e 2003 como Intruder 250, saindo de linha sem deixar sucessora. Foi descontinuada em 2006 no código K6, com a TU 250 X ficando em seu lugar.
| Categoria | City Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador Mikuni BS34 Ø 34 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 8.9:1 | |
| Potência | 22 hp a 8500 rpm | |
| Potência específica | 88.35 cv/litro | |
| Torque | 2 kgf.m a 5500 rpm | |
| Relação peso/potência | 5.86 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 11 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Diamond tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 282 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, 130 mm, | |
| Pneu dianteiro | 3.00-18 | |
| Pneu traseiro | 4.60-16 | |
| Comprimento | 2040 mm | |
| Altura | 1135 mm | |
| Largura | 835 mm | |
| Entre-eixos | 1360 mm | |
| Altura do assento | 740 mm | |
| Vão livre | 160 mm | |
| Peso seco | 129 kg | |
| Consumo médio | 25 km/l | |
| Tanque e autonomia | 10 L (250 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.4 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2000 | U$ 2.995 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 28.438 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 5º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 26/Dec/2022 | ||