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Similaridade |
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A série GN 250 foi lançada em 1982 sob o código "Z" como uma custom urbana monocilíndrica leve, simples e robusta. Foi comercializada no Brasil entre 1995 e 2003 como Intruder 250, saindo de linha sem deixar sucessora. Foi descontinuada em 2006 no código K6, com a TU 250 X ficando em seu lugar. | A CB 750 Nighthawk, foi lançada em 1991 inicialmente na América do Norte e a partir de 1992, também no Japão e Europa onde era designada CB 750 F2. Tecnicamente, contava com um motor com refrigeração ar/éleo com 4 válvulas por cilindro e 4 carburadores Keihin de 34 mm. Esta primeira geração foi produzida até 2003, quando foi substituída pela segunda geração, com novo design designada CB 750 F2 Seven Fifty e produzida apenas no Japão | |
| City Custom | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 747 cm³ (67 mm x 53 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| 1 carburador Mikuni BS34 Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 4 carburadores Keihin Ø 34mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 8.9:1 | Taxa de compressão | 9.3:1 |
| 22 hp a 8500 rpm | Potência | 75 hp a 8500 rpm |
| 88.35 cv/litro | Potência específica | 100.4 cv/litro |
| 2 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 6.5 kgf.m a 7500 rpm |
| 5.86 kg/hp | Relação peso/potência | 2.87 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| CDI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 139 mm |
| Duplo amortecedor regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 107 mm |
| Disco simples, 282 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 296 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Tambor, 180 mm |
| 3.00-18 | Pneu dianteiro | 110/80-18 |
| 4.60-16 | Pneu traseiro | 140/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2040 mm | Comprimento | 2200 mm |
| 1135 mm | Altura | 1100 mm |
| 835 mm | Largura | 890 mm |
| 1360 mm | Entre-eixos | 1460 mm |
| 740 mm | Altura do assento | 792 mm |
| 160 mm | Vão livre | N/D |
| 1.4 L | Reservatório de óleo | 2.7 L |
| 10 L | Tanque | 18 L |
| 129 kg | Peso seco | 215 kg |
| DESEMPENHO | ||
25 km/l |
Consumo médio |
17.1 km/l |
250 km |
Autonomia |
308 km |
| N/D | Emissão de CO² |
140 g/km |
13.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.5 s |
125 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.995 | Preço original sugerido | U$ 3.998 |
| R$ 27.948 | Quanto custaria hoje | R$ 43.122 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 6º |
Posição no Ranking | 261º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |